جعبه فرمان چانگان

جعبه فرمان چانگان تولید شده از با کیفیت ترین مواد اولیه.

یکی از جذابیت های شناخته شده در جهان که علاقه مندان بیشماری را با خود همراه ساخته است خودرو نام دارد.

از همان ابتدای پیدایش خودرو تعداد طرفداران بسیاری را با خود همراه ساخت و این امر با شتابی مثال زدنی
افزایش یافت.

از همین رو رقبای بسیاری وارد این صنعت شدند و برای ربودن گوی سبقت از یکدیگر هر روز ایده جدید ارائه دادند.

مولفه های بسیاری را می توان در دلایل محبوبیت روز افزون خودرو نام برد.

 

به عنوان مثال رخ یا نمای بیرونی که بنا بر نوع طراحی قطعات بدنه هر کمپانی خودرو سازی متفاوت است و طرفداران
خاص خود را دارد.

یا در مثالی دیگر می توان به مشخصات موتوری اشاره کرد؛ سرعت، شتاب، مصرف سوخت و غیره که در بخش بندی دیگری
از مولفه های جذاب خودرو دوستان قرار می گیرند..

در این میان مولفه های بسیار دیگری وجود دارد که در حوصله این مقاله کوتاه نمی گنچد و در مقاله ای دیگر مقصل به آن
خواهیم پرداخت.

با این حال خصوصیت دیگری وجود دارد که ارتباط مستقیم با موضوع صحبت ما، جعبه فرمان دارد و آن مقوله خوش دستی
یا همان هندلینگ خودرو است.

داشتن هندلینگ خوب در نتیجه عملکرد خوب و دقیق اجزاء تعلیق جلو (و جلوبندی)* و تعلیق عقب خودرو می باشد.

برخی از قطعات و اجزاء تشکیل دهنده تعلیق خودرو (و جلوبندی):

• تلسکوپی فرمان
• جعبه فرمان
• اکسل
• میل موج گیر 
• قرقری فرمان
• سیبک
• طبق
• بوش طبق بزرگ
• بوش طبق کوچک
• پلوس
• کمک فنر
• فنر لول
• سگ دست
• بلبرینگ چرخ
• توپی چرخ
• دیسک چرخ

 

طبق

از جمله قطعاتی که در زیر مجموعه تعلیق خودرو قرار می گیرند طبق است که از نظر ظاهری در
هر خودرویی می تواند متفاوت باشد.

در برخی از خودرو ها به شکل حرف (L) و یا در برخی به شکل (A) و یا در کل طراحی ای متفاوت
با دیگر طبق های طراحی شده دارد.

اما چیزی که در میان آن ها مشترک است، عملکردشان است و آن هم ایجاد ارتباط میان شاسی
خودرو و سگ دست در سیستم تعلیق است.

این ارتباط که از یک سو به وسیله سیبک طبق به سگدست و سوی دیگر به کمک بوش طبق بزرگ
و بوش طبق کوچک به شاسی حاصل شده است؛ باعث افزایش میزان استحکام در سیستم تعلیق می شود.

 

بوش طبق

در مجموع دو نوع بوش طبق وجود دارد، بوش طبق بزرگ و بوش طبق کوچک که هر دو باعث ایجاد
ارتباط میان طبق و شاسی خودرو می شوند.

از آن جا که طبق قطعه ای ساخته شده از فلز بسیار مستجکم است و امکان انعطاف ندارد، لذا برای
آنکه بتواند هم به شاسی خودرو به طور ثابت باقی بماند و هم با تکان های مداوم سیستم تعلیق
همسان شود، نیاز به کمک بوش طبق و سیبک طبق دارد.

بوش طبق ها از ترکیب فلز و لاستیک هستند و خاصیت ارتجاعی لاستیک، کمک شایانی به فراهم
آوردن امکان اندک تکان هایی برای طبق می شود.

 

سیبک طبق

از سوی دیگر طبق به سگ دست وصل می شود که تکان های بسیار بیشتری را به طبق تحمبل می کند
و نیاز است تا سیبک امکان حرکت بیشتری داشته باشد.

سیبک طبق در واقع یک مفصل کروی با یک شفت فلزیست که امکام حرکت نزدیک به ۱۸۰ درجه ای
در تمام راستاهای نیم کره بالایی را دارد.

بنابر این هم استحکام لازمه در اتصالات تعلیق و شاسی حفظ می شود و هم امکان حرکت طبق در
ارتباط با سیستم تعلیق حفظ می شود.

 

جعبه فرمان

از زیر مجموعه های جلوبندی می توان به سیستم فرمان خودرو اشاره کرد که جعبه فرمان خود از اجزای
تشکیل دهنده سیستم فرمان به حساب می آید.

وظیفه جعبه فرمان این است که حرکت چرخشی غربیلک فرمان را که به تلسکوپی فرمان و چهارشاخ فرمان
منتقل شده است را دریافت کند وآن را به چرخ ها منتقل کند.

 

*سیستم تعلیق و جلوبندی

با اینکه جلوبندی و تعلیق هر دو چرخ های جلو خودرو در ارتباطند، با این حال تفاوتی وجود دارد میان
اجزای جلوبندی و سیستم تعلیق جلو.

به این معنی که سیستم تعلیق تنها به نحوه عملکرد چرخ ها کار دارد و در آن اعمال متغیرات می کند اما در
اجزای جلوبندی علاوه بر کار سیستم تعلیق وظیفه انتقال نیرو به چرخ ها وچگونگی آن نیز صورت می پذیرد.